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Réinitialisation du mot de passe

Votre mot de passe - Logo RESIMARMO

 

Réinitialisation de votre mot de passe

 

Soyez prudents

Faites attention à votre mot de passe. Choisissez-en un solide et difficile à deviner pour les hackers. Soyez conscients que vous pourriez mettre en péril non seulement vos données personnelles mais aussi la sécurité du site. N’utilisez que des chiffres, des lettres ou des groupes de mots que vous êtes seul à connaître. Proscrivez les dates de naissance, les adresses personnelles ou les événements connus de vos réseaux sociaux. Si vous avez le moindre doute réinitialisez ici votre mot de passe. Si vous ne trouvez pas de mot de passe, sachez qu’il existe des sites générateurs de mots de passe. Cliquez sur ce lien et vous serez redirigé sur un tel site, vous verrez celui-ci reste simple d’utilisation.

 

 

Le mot de passe

Dès les débuts de l’informatique la sécurité a eu son importance. Simple à mettre en place le mot de passe en présente un minimum. De nos jours, la grande majorité des logiciels utilisent cette solution pour protéger leurs données et leurs programmes. On les trouve dans les systèmes d’exploitation, les systèmes embarqués et dans une kyrielle de programmes de toutes sortes. Mais cette utilisation massive ne représente pourtant pas la solution ultime face aux malveillants et aux hackers. Ciblés depuis des années les experts pensent que 30% des mots de passe seront un jour découverts. C’est dire s’il s’avère important de les choisir avec soin pour diminuer le risque encouru.

Bien choisir son mot de passe

La valeur des hackers n’attend pas le nombre des années. De plus en plus jeunes, ils passent leur temps à trouver les portes dérobées et les faiblesses des logiciels et autres systèmes informatiques. Voyons ensemble 5 règles de base indispensables quand vous devez choisir un mot de passe.

  • Ne prenez jamais un mot ou une expression de votre vie de tous les jours (prénoms de proches, leurs dates de naissance, votre hobby etc…)
  • N’utilisez pas non plus de mots ou d’expressions du langage courant.
  • Vos mots de passe ne devraient pas non plus être rassemblés dans un fichier présent sur votre ordinateur.
  • Utilisez toujours un mot de + de 8 lettres ou chiffres ou signes spéciaux.
  • Nous avons la chance dans les pays francophones d’avoir les caractères accentués, n’hésitez pas à les utiliser. Les hackers sont souvent étrangers à la France.

Des logiciels spéciaux de type Dictionary cracking sont spécialisés dans ces domaines, pour prêter main forte aux malfaisants. Il existe des logiciels spéciaux de type Brute force cracking spécialisés dans des domaines caractéristiques comme le forçage. Alors soyez vigilant nous ne vivons pas dans un monde de Bisounours, certaines personnes vous veulent du mal sans même vous connaître.

EB.

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Logo RESIMARMO - Agrégats de marbre italiens

COMMANDER

Pour commander

Comment commander du granulat de marbre RESIMARMO®


Pour commander du granulat de marbre sur le site resimarmo.fr, vous devez vous rendre sur la page “COMMANDER”. Remplir le formulaire prévus à cet effet. Vous le trouverez ci-dessous. Remplissez chaque champ avec soin et après avoir vérifié, appuyez sur le bouton “Envoyer”. Vous recevrez une copie de ce bon de commande automatiquement.

Ce bon de commande sera examiné avec attention afin d’éviter les erreurs ou les invraisemblances.

Les commandes sont réputées hors transport. La livraison des marchandises fait l’objet d’une étude au coup par coup. Le tarif du transport dépend du poids, de la distance et du déchargement. Par conséquent il est difficile d’établir des règles universelles. Malgré tout nous avons définis des zones de transport par département français. Vous trouverez les tarifs sur cette page ici.

Ainsi commander du granulat de marbre RESIMARMO® est extrêmement simple. Remplissez le formulaire ci-dessous.



BON DE COMMANDE

Utilisez ce formulaire pour commander vos produits RESIMARMO. Vous recevrez un double après validation finale.
  • Format de date :MM slash JJ slash AAAA
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  • Inscrivez ici votre nom et prénom
  • Inscrivez ici votre adresse complète. Important : l'adresse conditionne une bonne livraison;
  • Granulats de Marbre

    Choisissez ci-dessous les couleurs de granulats de marbre et la granulométrie.
  • Choisissez ici la granulométrie désirée. (1/4mm ou 4/8mm).
  • Choisissez ici la couleur des granulats que vous désirez commander.
  • Inscrivez ici le nombre de sac de granulats de marbre désirés.
  • Préparation des sols

  • Prix: 5,88 € Quantité :
    Le produit RESIPREP n'est pas indispensable.
  • Choisissez ici le conditionnement désiré.
  • Saisissez ici le poids de résine RESIPRIMER désiré
  • Préparation de RESIMARMO

    Mélanger le granulat de marbre à de la résine.
  • Choisissez ici le conditionnement désiré (en Kg).
  • Saisissez ici le poids de résine RESIFIX désiré.
  • Protection des surfaces finies

    Protéger les sols des intempéries n'est pas indispensable, mais au fil du temps qui passe les couleurs peuvent se ternir un peu.
  • Choisissez ici le conditionnement désiré (en kg)
  • Entretien des surfaces

    Prévoyez un nettoyage de vos sols une fois par an. La pollution au 21 ème siècle est plus importante qu'au 20 ème. Et cela ne devrait pas aller en s'améliorant.
  • Prix: 4,36 € Quantité :
    Saisissez ici la quantité de produit d'entretien RESINET désirée.
  • La pose

    Vous pouvez faire appel à nos service pour poser votre revêtement RESIMARMO.
  • Prix: 65,00 € Quantité :
    Insérez le nombre de M² à poser. Tenez compte d'une tolérance de 10 %.
  • Total de votre bon de commande

    Document contractuel.
  • 0,00 €
    Attention : Vérifiez bien avant de valider votre commande.







Comment commander du granulat de marbre - Logo RESIMARMO - Agrégats de marbre italiens

Le tapis de marbre RESIMARMO

Tapis de marbre, d'une douceur incomparable sous les pieds

Tapis de marbre, d’une douceur incomparable sous les pieds.

 

RESIMARMO®

Un véritable tapis de marbre

 

“Ma douceur sous les pieds en surprend plus d’un. Ma propreté fait le bonheur de mes propriétaires. Mon design exceptionnel fait de moi le roi des revêtements de sol. Qui suis-je ?”

Vous l’aurez deviné, je suis le tapis de marbre RESIMARMO®. On me fabrique avec des granulats de marbre italiens ROULÉS, LAVÉS et SÉCHÉS. Je suis donc un produit de haute qualité. Mes caractéristiques les plus importantes sont le drainage et l’antidérapant. J’ai beaucoup d’autres qualité, mais je reste modeste, vous pouvez les retrouver sur cette page (cliquez ici).

Le tapis de marbre, le revêtement d'aujourd'hui

Le tapis de marbre, le revêtement d’aujourd’hui.

D’où je viens

Je viens du plus profond de la terre, mes origines remontent à des millions d’années dans la chaleur et les énormes pressions du manteau terrestre. Pour me trouver il faut me rechercher dans les montagnes car j’ai beaucoup voyagé pour me retrouver dans ces hauteurs. Je suis aussi très précieux, j’ai fait le bonheur et la fortune de nombreuses personnes. On a utilisé ma pureté pour rendre un culte à des dieux et des déesses. Les civilisations qui m’ont utilisé ont laissé quantité de témoignages du passé grâce à mon exceptionnelle longévité. Des artistes m’ont sculpté laissant un patrimoine artistique à l’épreuve du temps. Enfin, je suis toujours présent car ma métamorphose est définitivement accomplie. Je ne changerai plus. Je n’attend qu’un chose, c’est que l’on me fasse sortir de mes montagnes pour m’exposer à la lumière. Car exposé à elle, je suis resplendissant.

RESIMARMO®, tel est mon nom à présent et je continue à faire des heureux. On m’utilise pour des terrasses, des allées de jardin, des plages de piscine et pour garer de drôles de véhicule. Les gens les appellent “automobiles”. Quand on m’utilise pour pour ces étranges machines on m’appelle “Parking”. Mais je peux m’appeler de quantité de nom différents, selon l’utilisation que l’on a de moi.

Gros chargeur de blocs de marbre dans une carrière

Gros chargeur de blocs de marbre dans une carrière.

Mon handicap – mon poids

Non pas que je sois pesant, non, mais je pèse lourd. Et sans vouloir faire de mauvais jeux de mots, cela à pesé dans ma vie. Il a toujours fallu des engins énormes pour me manipuler. Des hommes se sont cassé les reins à me déplacer, d’autres à me transporter. Mon poids a largement contribué à l’augmentation de mon prix, mais cela a permis de nombreuses créations d’emplois spécialisés. Je suis pourtant d’une finesse incomparable. Certains de mes dérivés ont servis à confectionner des vitres pour fenêtre.

On a sculpté de magnifiques statues dans mes blocs, et coupé en tranches fines j’ai participé à la magnificence de grands palais. J’ai orné les murs, les sols, les jardins et les parcs des maisons humaines depuis des milliers d’années. Je continue aujourd’hui à mettre en valeur les monuments, les châteaux, les demeures princières. Les humains me demande même de les accompagner, jusque dans leur dernier voyage. C’est ainsi que l’on me retrouve dans beaucoup de cimetière modernes. Là, Je suis beau, je brille de mille feux, je scintille de toutes part. Je rends, ce moment pénible qu’est la mort, un peut plus supportable pour ceux qui restent.

Je me démocratise

Mais je suis aussi présent dans les demeures plus modestes de la vie courante. Je contribue à la vie sociales de nombreuses personnes. Heureusement il n’y a plus besoin d’avoir de la fortune pour se payer ma tête, les bourses plates peuvent également s’offrir mes services. Je me suis démocratisé ou plutôt on m’a rendu accessible. Tout à chacun peut, à l’époque d’aujourd’hui, me placer dans un endroit de sa maison. Je le dois à une forme d’exploitation qui n’était pas utilisée dans les siècles passés. La technologie ne le permettait pas. En effet de nos jours, la forme la plus usité de ce que je suis est le granulat de marbre. Sous cette forme on augmente encore le champ des possibles pour ce qui est des domaines d’applications de ma matière.  

  • Plages de piscines
  • Terrasses
  • Allées carrossables (passage de véhicules)
  • Trottoirs
  • Marches d’escalier
  • Plans verticaux (contremarches, murettes, jusqu’à 0.50m de hauteur…)
  • Seuil de portes
  • Etc…
Réaliser un tapis de marbre RESIMARMO

Réaliser un tapis de marbre RESIMARMO.

Parlons technique

On m’utilise de mille et une façons. Mais je reste un revêtement de sol drainant qui associe innovation, qualité et longévité. D’une finition parfaite et totalement personnalisable, je me pose là ou on me le demande et sans raccord.

Le produit RESIMARMO® (autrement dit, le “tapis de marbre”) est un mélange de granulats de marbre et d’une résine en base polyuréthane Haute Performance. C’est un revêtement drainant et non glissant, idéal pour toute les familles. Il est naturellement antidérapant. Il associe la qualité avec une finition parfaite et on peut le personnaliser à l’image de chacun.

Utilisation

L’application d’un tapis de marbre s’effectue exclusivement sur support sain et solide. Cependant, il peut très bien s’appliquer sur des supports déjà existants. Exemple : carrelage, béton désactivé, béton drainant, béton imprimé, béton coloré, pierre, etc… Si le support se trouve en bon état ou s’il peut se réparer (ex: petites fissures de surfaces, quelques carreaux qui se soulèvent), le tapis de marbre RESIMARMO® peut se poser.

Épaisseur

Le revêtement RESIMARMO® se pose sur 1 cm d’épaisseur pour les parties piétonnes et 1,5cm sur les parties carrossables. Le revêtement final est robuste et ne craint ni les chocs ni le trafic. La qualité de la résine utilisée permet une grande durabilité du tapis de marbre car je suis une pierre naturelle. Mes grains ne se délitent pas avec le temps. Pour des raisons d’esthétisme, les grains utilisés sont de taille 1/4 (petite granulométrie que vous ne trouverez que chez RESIMARMO®) ou 4/8 (granulométrie moyenne).

Vous pouvez avoir confiance en RESIMARMO®, après tout il y a un peu de moi en eux.

 

 

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LOGO-RESIMARMO des couleurs

Prix de la pose du granulat de marbre

La pose du granulat de marbre - La technique de pose de RESIMARMO sur le trottoir d'une villa Italienne

Pose de RESIMARMO sur le trottoir d’une villa Italienne.

Prix de la pose du

granulat de marbre RESIMARMO®

 

PRIX DE POSE

RESIPREP

RESIPRIMER

RESIFIX

RESIPROTEC

RESIGLIDE

RESICLEAN

120,00 € le M²

Oui Oui Oui Oui Oui Oui

90,00 € le M²

Oui Oui Oui Non Oui Oui

65,00 € le M² (moins de 50 m²)

Non Non Non Non Non Non

55,00 € le M² (plus de 50 m²)

Non
Non Non Non Non Non

 

 

Prestations
Prix
Pose – Aide au démarrage
20,00 € le m²
Visite de conseil
15,00 € le m²
Pose RESIPREP 10, 00 € le m²
Pose RESIPRIMER 10, 00 € le m²
Pose RESIPROTEC 15, 00 € le m²
Pose RESIMPER 10, 00 € le m²
Pose RESINET 15,00 € le m²
Nettoyage complet 30,00 € le m²

 

 

 

 

 

“Comment poser mon revêtement de sol ? Je ne suis pas bricoleur !”

Pour des économies de budget, la majorité de nos clients font la pose du granulat de marbre RESIMARMO® eux-mêmes. Tout à fait normal, direz-vous ! Exact, si monsieur bricole.

Malheureusement tout le monde ne s’improvise pas bricoleur !

Certains ne savent pas même planter un clou (rien de déshonorant, ils ont d’autres compétences !). Pas de quoi fouetter un chat, tout le monde ne nourrit pas la même passion. Alors, comment feront-ils ces pauvres diables ?

La solution de pose du granulat de marbre

Nous l’avons cette solution. Une solution toute simple en réalité.

 

La pose du granulat de marbre - Tout le matériel nécessaire

Tout le matériel nécessaire.

 

La pose du granulat de marbre – Un package complet

  1. Organisation de la livraison sur palette chez vous par transporteur (prix transport en sus voir page “Prix du transport des granulats de marbre“).
  2. Déchargement chez vous dans un lieu accessible par haillon hydraulique avec “transpalette” (vous ne touchez à rien).
  3. Préparation du chantier (hors coût de réalisation de chapes ou dalles bétons).
  4. Fourniture du granulat de marbre dans la couleur de votre choix (parmi 15 couleurs de bases).
    • Roulés – (Qualité supérieure, sans arrêtes vives – confort sous les pieds).
    • Lavés – (Qualité esthétique, non poussiéreux, propre).
    • Granulats séchés – (Qualité technique pour une bonne homogénéité du mélange RESIMARMO®).
  5. Livraison des résines adaptées pour chaque phase de travail.
    • Le primer RESIPRIMER (résine d’accrochage époxy) pour la préparation du sol.
    • La résine RESIFIX (résine de cohésion) pour une bonne tenue du mélange RESIMARMO®.
    • Une protection RESIPROTEC (résine de protection) de votre revêtement de sol.
  6. Pose complète du revêtement RESIMARMO® (épaisseur : 1 cm).
  7. Confection du ou des motif (s). (prix des motif (s) en sus voir ici, page “Les motifs à intégrer“).
  8. Nettoyage du chantier après finitions.

Laissez-nous vous prouver que nous sommes à la hauteur de notre réputation !

Toutes ces prestations vous seront facturées : 120,00 € le m² pas un centime de plus…

Sinon …

Services spéciaux (hors coût des matériaux)

Pose de RESIMARMO® : 55,00€ le m² (plus de 50 m²)

                                                 65,00€ le m² (moins de 50 m²)

Passage d’une couche de RESIPRIMER (résine d’accrochage) : 10,00 € le m²

Prix de la pose RESIPROTEC (résine de protection) : 10,00 € le m²

Pose de RESIMPER (résine d’imperméabilisation): 10,00 € le m²

Sinon …

 

Vous faites de la pose du granulat de marbre RESIMARMO®, une affaire personnelle. Vous le posez vous-même ! Il n’y a rien de sorcier. Néanmoins il vous faut un peu d’outillage :

 

La pose du granulat de marbre - Outils pour une personne

Outillage minimum nécessaire.

 

Vous pouvez voir les explications sur la page “Comment poser du granulat de marbre” (Cliquez sur ce lien).

Deux choses primordiales à surveiller tous le long de la pose :

  • Respecter les grammages (résines, granulats…).
  • Bien compacter.

Après, ce n’est qu’une question  d’huile de coude…

Autres services spéciaux (aide à la pose du granulat de marbre) :

  • Aide au démarrage de la pose : 20,00€ le m²
  • Visite de conseil et de vérification : 15,00€ le m²
  • Avec votre livraison, vous aurez tout ce qu’il vous faut :
    • En explications,
    • Comme documentation,
    • Des vidéo,
    • Une “hotline” pour des conseils téléphoniques,
    • Plusieurs adresse mail pour des conseils par mail ou par messagerie.

Tout est prévu pour faire de votre pose du granulat de marbre RESIMARMO®, une réussite.

 

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Les granulats de marbre - Logo RESIMARMO - Agrégats de marbre italiens

STABIMARMO – stabilisateur de granulats de marbre

Le stabilisateur de granulats de marbre - Deux plaques STABIMARMO assemblées

Deux plaques de STABIMARMO assemblées.

 

Le stabilisateur de granulats de marbre

 

Le stabilisateur de granulats de marbre STABIMARMO s’avère sans conteste, la solution idéale pour réaliser des surfaces stables et drainantes. Pour un faible coût vous pouvez réaliser vous même de beaux espaces de graviers qui auront une excellente tenue. Nos granulats de marbre ECOMARMO, sont très utilisés en aménagement extérieur, pour les allées en gravillons décoratifs. Sur stabilisateur de granulats de marbre STABIMARMO en décoration de massifs, de terrasse, ou abords de piscine faites le vous-même. Le stabilisateur de gravier STABIMARMO, ressemble au nid d’abeilles, permettant au granulats de marbre, d’être stables et drainants. Les dalles stabilisatrices STABIMARMO, sont  légères et résistantes à la compression. Ces plaques alvéolées permettent de renforcer les surfaces de gravier décoratif, sans aucun risque de formation d’ornières. L‘allée en gravier, avec du granulat de couleur, sur nid d’abeille STABIMARMO, est très facile à réaliser. Pour obtenir un sol drainant, dur et idéal pour les passages de cycles et fauteuils roulants suivez les instructions suivantes.

1 – La fondation : l’étape la plus importante !

  1. Dégager l’épaisseur nécessaire pour accueillir la couche de fondation et les plaques stabilisateur de granulats de marbre STABIMARMO.
  2. Pour une allée piétonne ou piste cyclable : la fondation doit se constituer de 5 à 10 cm de pierraille.
  3. Pour un trafic automobile occasionnel, compter 15 à 20 cm de pierraille et pour un trafic lourd et plus fréquent, 30 à 40 cm. (Ces épaisseurs varient en fonction de la nature du sol)
  4. Puis prévoir une couche de nivellement pour obtenir une surface plane.
  5. Damer l’ensemble

2 – Les bordures

Prévoyez des bordures plus hautes que les plaques STABIMARMO, les graviers devant toujours dépasser de 1 à 2 cm des alvéoles STABIMARMO.

3 – La pose et la découpe des plaques

Les dalles, stabilisateur de granulats de marbre STABIMARMO se posent simplement bord à bord et à joints croisés. Aucun ancrage mécanique n’est nécessaire pour maintenir les plaques.
La découpe se fait simplement à l’aide d’une disqueuse par exemple. Les granulats décoratifs se tasseront au cours des premiers jours qui suivent la mise en service. Nous vous conseillons d’étendre le gravier de façon à ce que celui-ci recouvre STABIMARMO, d’environ deux centimètres. Au fil du temps, le tassage naturel aidant, l’épaisseur de la couche sera d’environ un centimètre. La résistance à la compression de 100 tonnes/m² est obtenue au moment du remplissage des dalles STABIMARMO, avec le granulat. Nous vous conseillons donc de ne pas autoriser la circulation de charges mobiles sur les dalles STABIMARMO, avant le remplissage de celles-ci.

4 – Vient ensuite le damage

Damer l’ensemble pour une bonne tenue des granulats entre eux. Pour ce faire vous pouvez utiliser un rouleau, une dameuse manuelle ou mécanique.

Voilà, votre espace de gravier est terminé.

Pour un faible coût vous venez de réaliser vous-même un bel espace de graviers. Ils auront une excellente tenue dans le temps. Quand vous le désirerez vous pourrez recouvrir l’ensemble d’une couche de granulats RESIMARMO® pour un revêtement design et moderne.

 

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RESIPROFIL – Les profils en aluminium

Profil de finition marche d'escalier

Profil de finition marche d’escalier.

 

RESIPROFIL Profilé d’aluminium

 

Nous utilisons des profils en aluminium anodisés pour plusieurs raison :

  • Les finitions de bordures des surfaces en granulat de marbre.
  • Les cotés de terrasses.
  • Les marches d’escalier.
  • Les jonctions
  • etc…

À chaque fois nous  effectuons les finitions avec des profils en aluminium pour une plus grande sécurité.

Notre produit s’appelle RESIPROFIL.

Les inconvénients de l’aluminium

En réalité il a peu d’inconvénients. Ils méritent toutefois d’être pris en compte à l’heure du choix des matériaux en rénovation ou en neuf.

Un coût conséquent

  • Comparé au PVC ou au bois, l’aluminium est notablement plus cher à l’achat. Le différentiel varie le plus souvent de 1 à 3. En fonction des finitions choisies, et pour certaines fenêtres sur mesure il peut varier de 1 à 10.
  • Pour les volets battants, les mêmes différences de prix sont à noter.
  • Pour les rambardes et garde-corps, les escaliers, etc… l’aluminium se place également dans les prix les plus élevés.

Une certaine fragilité aux chocs

  • Le matériau étant malléable, il a tendance à mal supporter les chocs et à se déformer, à faible épaisseur, notamment en feuille.
  • Pour limiter les possibles bosses, le produit doit se se choisir d’épaisseur plus importante, ou composé d’un alliage plus résistant.

Une forte conductivité à la chaleur

  • L’aluminium a la réputation d’un bon conducteur de chaleur.
  • Quand on l’utilise pour la fabrication de fenêtres, il faut l’associer à des systèmes de rupture de pont thermique.

Les avantages de l’aluminium

Ultra léger et ultra résistant, l’aluminium ouvre le champ des possibles en terme architectural. Facile à mettre en œuvre, il brave les intempéries sans rouiller ! Recyclable à 100 %, l’aluminium fait partie des métaux qui ne craignent pas la pénurie !

Granulats de marbre bordés de profilés Aluminium

Granulats de marbre bordés de profilés Aluminium.

Une esthétique indiscutable

D’aspect brillant ou coloré, les profils en aluminium s’invitent dans un grand nombre de finitions. On les trouve principalement en deux versions : anodisés ou peints (thermolaqués).

Un matériau durable et facteur d’économie d’énergie

L’aluminium est un matériau durable. Recyclable à 100 % sans dégradation de ses propriétés, l’aluminium est aussi facteur d’économie d’énergie. En effet, la résistance mécanique des profils en aluminium permet de créer des bâtis fins, associés à de grandes dimensions. La surface des vitrages augmente ainsi et cela maximise les apports de lumière et de chaleur.

Ce matériau est un bon conducteur de chaleur, ce qui est un inconvénient dans les applications de fenêtre et de façade. Par contre on maitrise cet inconvénient grâce aux nouveaux profilés à ruptures de pont thermique. Le procédé consiste à sertir des barrettes en matériau de faible conductivité thermique dans les profils en aluminium.
A noter : Selon l’European Aluminium Association, des profils en aluminium à rupture de pont thermique peuvent augmenter la clarté de 20%. Les fenêtre classiques sont beaucoup moins performantes, équipées de cadres fabriqués avec d’autres matériaux.

Profils en aluminium

Profils en aluminium.

Utilisées en isolant intérieur, les feuilles d’aluminium renvoient la chaleur infrarouge à l’intérieur du bâtiment. De plus, même de très faible épaisseur, une feuille d’aluminium est totalement imperméable. Elle ne laisse passer ni lumière, ni micro-organismes, ni odeurs.

Un matériau pérenne à l’entretien minime

L’aluminium traverse le temps sans prendre une ride. En effet, l’aluminium génère naturellement une couche d’oxyde qui le protège de la corrosion. En extérieur, de nombreux exemples architecturaux anciens démontrent que l’aluminium reste comme au premier jour. Même après 150 ans de bons et loyaux services, il reste le même. Cette pérennité dans le temps est encore améliorée par les traitements de surface (anodisation ou thermolaquage). Ainsi, c’est tout naturellement que nos profils de finition RESIPROFIL sont dans cette matière.

Entretien

D’entretien facile, les profils en aluminium RESIPROFIL ne nécessitent qu’un lavage avec un détergent doux. De plus, l’aluminium ne brûle pas. Le matériau se trouve ainsi naturellement classé A1 selon la norme européenne.

Un matériau facile à mettre en œuvre

Ce matériau a une caractéristique très importante, sa malléabilité, ce qui le rend facile à travailler à basse température. Il se déforme sans se rompre, et épouse ainsi toutes les formes souhaitées. Cette caractéristique est particulièrement importante en rénovation. En effet, dans le cas de remplacement de fenêtres anciennes par exemple, le bâti peut se créer à la demande. Il peut se prêter à la forme, selon des dimensions particulières (arc de cercle, ogive, biais, etc). Facile à former, les profils en aluminium s’avère aussi facile à assembler par soudage, vissage, ou rivetage. Le poids plume du matériau permet aussi de simplifier sa manipulation sur un chantier. Nous utilisons cette propriété quand nous créons des motifs incrusté dans notre revêtement RESIMARMO®. Les profils en aluminium RESIPROFIL sont ce qu’il y a de mieux en matière de bordure et de finition.

 

 

 

 

 

LOGO-RESIMARMO des couleurs

PRODUITS

Tapis de marbre, d'une douceur incomparable sous les pieds

Les produits RESIMARMO®

Notre raison d’être – le marbre

Vous trouverez sur les sous pages de cette catégorie, tous les produits RESIMARMO®. Nous vous parlerons des granulats de marbre et des couleurs que nous proposons mais aussi des autres produits comme les résines RESIMARMO®, les profils de rives RESIPROFIL et les plaques stabilisatrices STABIMARMO pour le maintien et la cohésion du gravier de marbre ECOMARMO. Vous aurez la possibilité aussi de voir différents motifs à incruster que nous avons réalisés pour des clients.

RESIMARMO® est une marque déposée. Ce nom représente l’alliance du granulat de marbre et de la résine pour former le produit RESIMARMO®. Nous sommes propriétaire de cette marque.

Liste des sous-pages

Cliquez sur les liens bleus pour vous rendre sur la page concernée.

Mais auparavant faisons un peu d’histoire

Voyons ensemble comment à évolué l’extraction du marbre au cours des siècles pour en arriver à fabriquer du granulat de marbre.

Pendant des milliers d’années, un nombre incalculable d’esclaves, de serfs, puis d’hommes des villages alentours vivaient du marbre. Ils gagnaient leur pain et celui de leurs familles en effectuant ce travail extrêmement dangereux dans les carrières. Dans le transport du marbre, beaucoup y laissèrent la vie. Heureusement, ces temps sont révolus. Finis la sirène annonçant aux travailleurs le décès d’un de leurs compagnons. Plus jamais, des dépouilles devant être accompagnée en bas dans la vallée pour être rendue à leur famille. Le travail dans une carrière et le travail du marbre restent, malgré des techniques modernes coûteuses, extrêmement dangereux. Lorsqu’aujourd’hui une sirène résonne, ce n’est que dans le but d’annoncer une détonation à laquelle il faut faire attention. Mais la montagne a toujours été, et reste aujourd’hui encore, imprévisible. Les premiers concasseurs de pierre engagés étaient donc très certainement pour la plupart des esclaves.

Le marbre des Romains

À l’époque romaine, il y avait deux techniques pour transporter les blocs de marbre dans la vallée.

  • Les faire glisser à flanc de montagne (une méthode dangereuse car elle endommageait la pierre) ou
  • Les transporter sur une lizza, une espèce de luge en bois assurée par de solides cordages.

Ces luges glissaient le long de cales de lancement élaborées dans ce but. De nos jours, des « chemins de lizza » sont encore visibles le long des collines des Alpes apuanes.
Ce système n’a été abandonné qu’après la Seconde Guerre mondiale avec l’apparition de véhicules équipés de pneus. Le développement du rail a facilité le transport et le commerce du marbre et a engendré une demande plus forte.

Les hommes étaient divisés en groupes les…

  • marmorarii – C’étaient les véritables carriers sur place,
  • quadratarii  – Ils devaient mettre en forme les blocs bruts 
  • sectores serrarii  – Leur travail consistait à les diviser en plaques.

Dans les plus anciennes carrières de Canal GrandeColonnataFantiscrittiPolvaccio et Poggio Domizio, il existe encore des traces. Elles témoignent de la méthode d’extraction utilisée en ce temps-là, la célèbre “tagliate” (coupe) romaine.

Après les Romains

La lizzatura

La lizzatura (Utilisation de la lizza).

Les techniques de travail et les expériences séculaires  dans les carrières de marbre ont montré  la voie dans toute l’Europe. Plus tard, on les adopta dans les carrières des nouveaux continents, dont proviennent de nos jours la plupart des marbres colorés. Penchons-nous sur l’histoire impressionnante et fascinante  de l’extraction et du transport du marbre.

L’un des meilleurs ouvrages sur le sujet s’intitule  “Il Marmo … Ieri e oggi – Storia fotografica della lavorazione del marmo” des éditions Società Editrice Apuana Carrara. Nous en reprenons l’essentiel sous forme une forme un peu succinte. 

Le bloc d’un poids monstrueux devait alors être amené jusqu’à la vallée. La méthode  appelée  “abbriviatura” était la plus rapide (et fut partiellement utilisée jusqu’à récemment encore). Elle consistait à laisser les blocs dévaler les versants en attendant de voir où et quand ils allaient s’arrêter. Bien sûr, ils furent souvent détruits dans cette opération. Autrement, on s’aidait également de la  “lizza” qui s’est conservée jusqu’à nos jours.

La lizza

Quand les blocs de marbre étaient détachés de la parois, il fallait les acheminer jusqu’à la zone de débitage où ils seraient calibrés grâce  à un châssis vertical muni d’une lame qui actionnée par une chute d’eau découperait la pierre. Cette délicate opération d’acheminement, appelée la “lizzatura”  qui signifie “glissage des blocs de marbre” était effectuée à l’aide d’une luge qui glissait sur des poutres de bois appelées les “parati”. Ces poutres rendues glissante à l’aide de graisse ou de savon, recevaient le bloc de marbre qui pesait entre vingt cinq et trente tonnes. Il convenait de laisser glisser le bloc, retenu par des câbles en acier. Ceux-ci attachés à des pieux courts et robustes, les “piri”, étaient placés de chaque côté de la voie. Pour chaque descente il fallait aligner entre 14 et 20 lizzatori dont un chef et un sous-chef de descente, chargés de la bonne coordination de la manœuvre. Pour chaque glissage, l’outillage était acheminé à dos d’homme jusqu’au bloc de marbre. Des câbles de plus de deux cent kilos, des poutres de bois, des outils très lourds composaient le matériel nécessaire à la fabrication sur place de la lizzatura. Ensuite le bloc ainsi débité devrait encore glisser à l’aide de la “lizza” jusqu’à la voie de transport où il serait descendu à travers des puits de chargement sur un chariot tiré par dix bœufs.

C’est là qu’apparut la véritable “Lizza” : deux poutres de bois pouvant aller jusqu’à plus de 10 mètres formaient un support un peu comme un traîneau sur lequel le chargement “Carica” était fixé.

Marbre débité en tranche à la main

Marbre débité en tranche à la main.

Amélioration du système

Le système fut amélioré par la suite en remplaçant les traverses fixes par d’autres, mobiles cette fois, et d’une forme particulière, appelées “parati”, qui étaient soigneusement accrochées à une corde et amenées devant la  “lizza” pour pouvoir glisser dessus. Jusqu’à environ vingt “lizzatori” et un “capolizza” avaient en charge, le long des versants incroyablement abrupts, de placer toujours et encore les “parati” devant la “lizza”, qu’elle laissait derrière elle en glissant. D’en haut, les hommes  dirigeaient la corde, la laissaient descendre ou la freinaient au besoin en l’attachant à des poteaux plantés dans la roche à cet effet.

Ce travail était incroyablement dangereux pour tous ceux qui y participaient et beaucoup d’hommes furent mutilés ou tués lorsque les blocs de marbre libérés dévalaient la montagne dans un bruit assourdissant en arrachant tout sur leur passage.  On dit que Michel-Ange réchappa de peu, et avec beaucoup de chance, à deux accidents de la sorte.

La découpe en plaques

Les “sectores serrarii” avaient la tâche difficile de couper le bloc en plaques. Il travaillaient par deux avec une scie, comme les bûcherons, à cette tâche fastidieuse et pénible. Aujourd’hui encore, les habitants se souviennent avoir vu des hommes effectuer ce travail. Les derniers étaient d’anciens marbriers qui travaillaient le marbre en petits blocs pour augmenter leur retraite.

“Il y passaient leurs journées, l’un à droite, l’autre à gauche, papotant, maugréant avec leur éternel “Toscano” (marque de cigare) aux lèvres et ils s’arrêtaient toutes les heures pour boire un verre de vin”.

Transport du marbre tiré par des bœufs

Transport du marbre tiré par des bœufs.

Amener les blocs au port

La prochaine étape délicate consistait à acheminer le matériau jusqu’à la mer et à le charger sur les bateaux. Pour le transport, on se servait de chariots tractés par plusieurs attelages.  Les chariots tirés par des bœufs furent d’usage jusqu’à l’utilisation de la force motrice, il y a quelques dizaines d’années. Aujourd’hui encore, la route – autrefois empruntée par les charrettes et désormais par les camions – s’appelle la “Via Carriona”. Elle traverse toute la région, des montagnes à la mer.

A peine le “convoi exceptionnel” amené difficilement sur les mauvaises routes jusqu’au point de chargement en Méditerranée, les petits bateaux “naves lapidariae” l’attendaient déjà sur terre pour être chargés à l’aide de cordes, de poulies et de plans inclinés. Les bateaux étaient ensuite remis à l’eau au prix de nouvelles difficultés.

Le feu aux poudres

L’utilisation de la poudre noire simplifia énormément l’extraction. Au début, on utilisa une technique très efficace baptisée Varata. A l’aide d’une barre de fer, on perçait un trou profond dans la masse de marbre et on y déversait de l’acide chlorhydrique. On remplissait la cavité ainsi formée de poudre noire et on allumait. L’explosion était toutefois incontrôlable, une grande quantité de la masse ayant subi l’explosion était ainsi détruite et les couches de pierre avoisinantes étaient souvent cassées, de telle sorte qu’il était quasiment impossible d’en poursuivre l’extraction.

L’autre grand inconvénient était les déchets. On appelle “ravaneti” les gravats entre les carrières qui datent de presque deux mille ans et sont aujourd’hui encore bien visibles (on dirait de la neige fraîchement tombée). La destruction par explosion a occasionné beaucoup de gravats et ils posent aujourd’hui un sérieux problème.

La petite révolution

Le fil hélicoïdal

En 1895, les sociétés Adoffo Corsi et Italo Faggioni introduisirent une méthode révolutionnaire pour séparer les blocs. Ils utilisèrent un câble d’acier, obtenu par la torsion en hélice de trois fils, “Filo elicoidale” qui  faisait environ 2 000 mètres et était presque infini.  Il s’agit d’une modernisation importante. Le fil hélicoïdal, disposé par l’intermédiaire de poulies fixées sur des supports, est introduit sous la masse de pierre dont il permet de découper un côté grâce à l’utilisation de sable et d’eau. On change ensuite l’orientation pour tailler les autres côtés avec le fil. En le hissant et en utilisant peu les explosifs, on arrive à dissocier parfaitement le bloc de marbre de la roche et à le basculer sur un lit  de gravats.

Le fil hélicoïdal - La grande avancée technique

Le fil hélicoïdal – La grande avancée technique.

Nouveaux outillages

L’introduction de la “perforatrice rotative” et de la “couronne diamantée” (1896) permit de continuer à améliorer l’utilisation du fil hélicoïdal et surtout de limiter l’emploi de la poudre noire.

Au début du siècle, on utilisa pour la première fois des “marteaux pneumatiques” qui perçaient en peu de temps les trous pour l’explosif.

Puis, pour extraire les gravats, on remplaça les charrettes à bras par des “wagonnets”. Les “Decauville”, comme on les appelait, permettaient ainsi de faire basculer les gravats sur les éboulis.

Ce n’est qu’en 1978 qu’on commença à utiliser le fil diamanté, au début uniquement sur place pour la quadrature des blocs bruts, mais ensuite également pour la découpe à la verticale des parois.  Des machines équipées de fils diamantés suivirent ensuite qui pouvaient découper dans toutes les directions et on utilise aussi depuis une dizaine d’années une scie à chaîne diamantée. Le fil d’acier n’est plus aujourd’hui qu’un résidu industriel des temps passés.

Nouveaux transports

Train transporteur de marbre

Train transporteur de marbre.

Le petit train, qui circula à partir de 1876 à Carrare, représenta un véritable bond en avant puisqu’il reliait certaines carrières à la mer et au réseau ferré.  En 1890, il se déplaçait déjà à une hauteur de 455 mètres. Une fois le raccordement terminé, le petit train, qui était à l’époque une véritable sensation, disposait de 20 km de ligne principale avec 15 tunnels et 16 ponts, auxquels s’ajoutaient encore 10,5 km de voies de raccordement aux scieries et aux chantiers.

Lorsque les camions devinrent encore plus grands et plus puissants et que le réseau routier s’améliora lui aussi, le train ne fut plus assez rentable et il fut suspendu.  Le parcours du train est toutefois encore visible. Des milliers de visiteurs admirent aujourd’hui encore les ponts de “Vara” qui sont devenus partie intégrante du paysage et qui fascinent par leur audace (pour l’époque !) et par leur beauté architecturale.

Quand, à la fin du 19ème et au début du 20ème siècle, le marbre revint à la mode, l’extraction fut développée et le train ne suffit plus pour répondre aux exigences élevées. Jusqu’à la fin du 19ème siècle, les seules innovations en termes de transport furent la construction, à “Forte dei Marmi”, d’un pont de chargement  et, deux près de Carrare, tous les trois équipés de grues. Ainsi, il n’était plus nécessaire d’amener les bateaux sur terre pour le chargement  et de les remettre difficilement à l’eau.

L’ère des tracteurs

A partir de l’année 1910, une nouveauté technique supplémentaire fit son apparition : les tracteurs, ces monstres lents et noirs qui, perchés sur des roues immenses avec des pneus en caoutchouc, se déplaçaient dans une puanteur et un boucan d’enfer. Ce furent donc les tracteurs (baptisés “ciabattone” par les enfants) qui remplacèrent définitivement les chariots tirés par des bœufs.

La lizzatura

La lizzatura.

Le plus grand problème était cependant toujours de déplacer les puissants blocs depuis la carrière pour les acheminer jusqu’aux moyens de transport. Et la dangereuse “Lizzatura” dut absolument être remplacée par des procédés mécaniques.

– La première étape consista à remplacer la corde de chanvre par un fil d’acier plus robuste et plus sûr.

– Vers  1925, Gesare Frugoli introduisit dans les carrières des wagonnets pour le transport.

– Deux wagonnets, l’un montant, l’autre descendant, étaient placés sur les rails (1 250 m de longueur sur une pente à plus de 75 % et des virages d’un rayon de 6 mètres) par treuil électrique avec une puissance de traction de 56 tonnes. Comme les rails étaient eux aussi posés sur les amoncellements de gravats et donc sur un sol meuble, on atteignait, grâce à la différence des deux roues à droite et à gauche, une marge de manœuvre pendant que les autres restaient bien attachées aux rails. Le “piano inclinato (plan incliné)” était la première “lizzatura mécanique”.

Monolithe

Dans le bassin marbrier de Canal Grande et derrière la Cava Fantiscritti se trouve la “Cava della Carbonera”, où l’on extrait le marbre depuis très longtemps. Cette carrière entra dans l’histoire de l’extraction des Alpes apuanes grâce à un évènement unique dans le monde du marbre.  Un énorme bloc de marbre, sans défaut,  y fut découpé avec un fil d’acier hélicoïdal (Filo elicoidale). Il faisait 18 mètres de long, 2,35 mètres de large et de haut et pesait plus de 300 tonnes. Cet imposant bloc de marbre  – appelé “monolithe”  – était destiné à la création d’un obélisque dans le Forum Mussolini à Rome où il se trouve encore aujourd’hui.

Les transports s’améliorent

Le transport, depuis ces carrières situées à haute altitude, était autrefois une véritable prouesse technique. Une immense “lizzatura” devait être mise en place jusqu’à la prochaine route. Le bloc de marbre était enveloppé dans du bois et du fer pour le protéger ce qui représentait un poids supplémentaire de 64 tonnes. Les 364 tonnes étaient maintenues et tirées par 25 câbles d’acier. Pour acheminer les blocs de marbre des carrières dans les montagnes jusqu’à l’embarcadère dans le port de Carrare en vue du chargement sur un bateau spécialement construit pour eux, il fallait effectuer environ 11 kilomètres à travers les étroites bourgades et dans les rues de Carrare.

Descente de blocs de marbre par funiculaire

Descente de blocs de marbre par funiculaire.

C’était un travail extrêmement dur et pénible pour les 30 paires de bœufs et les hommes qui les guidaient et qui nécessitait huit mois entiers. On utilisait en outre 70 000 litres de savon noir pour les rondins de bois (parati). Le progrès s’invita également dans les autres grands bassins d’extraction des Alpes apuanes.  A Massa, on construisit aussi une ligne de chemin de fer à voie étroite sur  13 km pour rejoindre les montagnes.

En Versilia, une voie étroite de 19 km reliait également, dès 1916, les bassins marbriers de “Trambiserra” et “Ponte Stazemese” au chemin de fer national et au pont de chargement de “Forte dei Marmi”. On posa également 10 km de voie étroite en “Garfaguana”.

Vers 1930, on démarra aussi l’exploitation d’un funiculaire unique en son genre, de 1 500 mètres de long, pour accéder aux importantes carrières de marbre situées sur le versant nord-est de la montagne, à 1 200 mètres d’altitude. Le départ du funiculaire se trouvait dans la vallée à 500 mètres d’altitude et l’arrivée à 1 100 m. Bien qu’il put transporter des blocs jusqu’à 24 tonnes, il fut totalement mis à l’arrêt en 1957 quand  un charriot tomba avec son chargement – c’est -à-dire avec un bloc complet – suite à une rupture du câble.

Ce ne fut que lorsque les habitants des villes et des communes permirent  d’accélérer  la construction des routes que les accès aux bassins marbriers – réclamés depuis longtemps – purent être créés. Le problème de la “lizzatura” fut alors réglé par la même occasion. Le transport des lourds blocs de marbre jusqu’aux scieries et ateliers situés dans la plaine était désormais organisé rationnellement et adapté aux possibilités d’extraction des carrières.  Aujourd’hui, un dense réseau routier relie les bassins marbriers à la vallée.

Le transport s’effectue avec des camions ultramodernes et extrêmement puissants. On attrape la chair de poule en regardant les conducteurs de ces engins, tous experts  des routes serpentines aux dénivelés conséquents.  Les voir manœuvrer un camion imposant et lourdement chargé dans des virages en épingle est un spectacle certes époustouflant , mais pas pour tout le monde. Les rues permettent aujourd’hui l’utilisation dans les carrières des machines les plus modernes telles grues, excavatrices et autres camions à benne basculante.

Marbre Rosso Verona

Marbre Rosso Verona.

Le marbre italien

Le marbre, roche calcaire transformée, est une magnifique pierre naturelle. Le lieu de sa provenance ainsi que la manière dont elle s’est formée la rendent remarquable. Ensevelie dans le sol pendant des millions d’années, elle ne révèle sa beauté que lorsque l’homme la met au jour. Ses couleurs, ses différentes qualités et son éclat particulier en font le matériau de luxe favori des artistes, des architectes et des designers.

Même si l’on extrait du marbre dans de nombreux pays, c’est surtout à l’Italie, où l’on trouve des filons un peu partout, qu’il est associé. Le plus populaire est le marbre “blanc de Carrare” originaire des Alpes apuanes, dans le nord de l’Italie. Les marbres de “Calacatta” et de “Bardiglio” sont aussi originaires de cette région. Elle est considérée comme la plus importante en matière de variétés et de volumes de marbre produit. Mais il y a beaucoup d’autres régions renommées pour leurs variétés. Le marbre “Rosso Verona” provient par exemple de Vénétie, le “Portoro” de Ligurie, la “Pietra di Trani ” des Pouilles et le “Custonaci “ de Sicile, pour ne citer qu’eux.

Sur cette page, vous en apprendrez plus sur cette pierre extraordinaire. Depuis son transport difficile au temps des Romains jusqu’aux techniques actuelles.

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Pourquoi aiment-ils autant le marbre ?

L’extraction, le transport, le sciage et le travail du marbre sont restés quasiment inchangés entre les débuts de l’excavation voici 2 000 ans et le siècle dernier. À part la poudre noire qui permit l’extraction par explosion. La raison en était principalement la difficulté d’accès aux carrières dans les montagnes abruptes. Les routes quasi impraticables, le transport des blocs de marbre ainsi que le poids énorme du matériau y ont contribué. Le plus important étant que toutes les étapes du travail de cette industrie ont toujours été transmises, de génération en génération.

« Le marbre est connu pour sa longévité. C’est aussi un moyen de communication à travers de nouvelles formes, couleurs et des textures originales »

explique Davide Turrini. Chercheur avant tout, il est aussi directeur artistique chez Pibamarmi, une société italienne spécialisée dans le marbre.

« Le marbre de Carrare est l’un des plus chers, car il suggère la sophistication et est profondément ancré dans l’histoire, bien établi et reconnu dans le monde entier. »

ajoute-t-il.

« On dit que le marbre est plein de charme car c’est une création de la nature. Il est authentique, unique, il résiste aux différentes modes et il est éternel »

affirme Margherita Ricciardi, propriétaire de Nice&Square, qui fabrique des produits en marbre.

« Le marbre nous fascine car il reflète notre envie de revenir vers des matériaux durables »

affirme le dessinateur industriel Raffaello Galiotto.

Progrès dans l’extraction et le transport

«Les écrits des Romains qui nous sont parvenus expliquent que l’extraction se faisait en exploitant les failles principales dans la pierre »,

raconte Giovanni Massa, du Centre pour les géo-technologies de l’université de Sienne.

«À l’aide de masses et de scalpels métalliques, ils créaient une caesura, une entaille dans le marbre, puis ils l’élargissaient en la frappant avec des bâtons, des cales en fer ou en bois jusqu’à ce qu’elle s’ouvre. »

Au XVIIIᵉ siècle, grâce à l’adoption d’explosifs (poudre noire), les opérations d’exploitation se sont accélérées. Mais l’augmentation de la production en masse n’a été vraiment rendue possible qu’avec l’apparition de machines spéciales au XIXᵉ siècle. Le plus remarquable est le fil hélicoïdal : une cordelette d’acier montée en boucle entraîne un produit abrasif dont le frottement use la roche et permet de découper plusieurs blocs à la fois.

« La vraie révolution en matière d’extraction a eu lieu il y a trente ans avec l’apparition du fil de diamant et de la scie à diamant. Montés sur de puissantes machines, ils permettent de tailler la roche avec un angle quelconque ou bien prédéterminé »,
explique Giovanni Massa.

Blocs de marbre pour l'exportation

Blocs de marbre pour l’exportation.

Les plus gros importateurs de marbre italien

Le marbre italien est très demandé dans le monde entier. En 2015, le montant total des exportations de marbre brut, fini et semi-fini s’élevait à 3,5 milliards de dollars, selon un rapport des organismes industriels Marmomacc Observatory et Confindustria Marmomacchine, basé sur des données de l’Institut national des statistiques italien.

Les États-Unis sont les plus gros importateurs de produits en marbre fini et semi-fini, suivis par l’Allemagne, la Suisse, le Royaume-Uni et la France. Le marché est en expansion au Moyen-Orient, surtout aux Émirats arabes unis et en Arabie Saoudite. Quant aux exportations en Russie, elles restent stables.

La Chine et l’Inde constituent les plus gros marchés pour les pierres brutes italiennes, mais l’Italie exporte vers plus de 1 400 pays.

Ce succès est dû

« au savoir-faire italien en matière de transformation et de production de nouvelles technologies de industrielles, mais aussi d’innovation et de conception. C’est notre valeur ajoutée, ce qui nous rend vraiment compétitifs dans le monde entier »,

explique Maurizio Danese, PDG de Veronafiere, qui sponsorise la foire internationale Marmomacc à Vérone, en Italie, la plus importante manifestation dans le monde du marbre pour le commerce de blocs et de plaques de marbre.

Le marbre se trouve très souvent en hauteur

Le marbre se trouve très souvent en hauteur.

« On trouve du marbre dans différentes régions et dans différents pays »

explique Luigi Carmignani, professeur de géologie appliquée à l’université de Sienne.

« L’aspect des couleurs et les caractéristiques décoratives rendent chaque marbre unique et typique de sa zone d’extraction. Dans certains cas, ces caractéristiques sont si singulières que, même dans une même zone géographique, un type de marbre peut être considéré comme une exclusivité de la carrière dont il a été extrait. »

« Les caractéristiques lithologique et minéralogique qui définissent la couleur, la “pureté” et les motifs des différents types de marbre dépendent de plusieurs facteurs »,
ajoute Luigi Carmignani.

« La couleur, en particulier, est souvent considérée comme un critère de différenciation. Dans le marbre, elle résulte de la présence plus ou moins abondante de minéraux uniformément répartis dans la roche : des microcristaux d’hématite (du rose pâle au rouge brique), de la chlorite (du vert pâle au vert foncé), de la pyrite microcristalline (du gris pâle au gris foncé), etc. »
« Au contraire, l’absence totale (ou la quantité infime) des minéraux cités ci-dessus donne au marbre une couleur allant du blanc nacré au blanc pur, parce qu’il contient essentiellement de la calcite, composant majeur de la roche. »

« La texture, c’est-à-dire le merveilleux motif que l’on peut admirer à la surface d’une plaque de marbre polie, est déterminée par la taille, la forme, l’orientation et la présence de différentes matières »,

explique Luigi Carmignani,

« et par la répartition spatiale des veines et de la couleur, qui dépend de différentes compositions minéralogiques. »

Un marbre léger

Chaque variété de marbre a son propre poids, mais un poids important reste une qualité plutôt qu’un défaut. Cependant, c’est un problème quand on a envie de confectionner des objets dont les formes et les particularités ne s’appliquent pas au marbre.

Margherita Ricciardi, de chez Nice&Square, explique que son système breveté, Stonewave, relève le défi. Le produit fini, que l’on peut voir sur la photo ci-dessous, est composé d’une structure en aluminium très légère faite sur mesure recouverte de plaques de marbre finies à la main. Il pèse un tiers de moins que du marbre massif et, grâce au support, il est solide et résiste aux torsions. Il est possible de produire des plaques de 4 mètres de long sans joint. C’est aussi

Structure d'aluminium recouverte de plaques de marbre

Structure d’aluminium recouverte de plaques de marbre.

bénéfique à l’environnement, car le marbre provient de matériaux récupérés lors de la fabrication de marmette, des tuiles de marbre de 1 centimètre d’épaisseur.

Finitions utilisée aujourd’hui

« Le polissage est l’une des méthodes utilisées pour donner la touche finale à beaucoup de variétés de marbre. C’est un choix particulier plutôt qu’une tradition »,

explique Alberto Bevilacqua, PDG de Lithos Design, l’une des premières sociétés à avoir cru, en 2007, au potentiel des décorations en relief sur les parements de marbre.
Grâce aux machines CNC, des machines de contrôle numérique, il est aujourd’hui possible de travailler la surface de la pierre alors que ce n’était même pas imaginable il y a quelques années.

« Voilà pourquoi, on parle maintenant de création en pierre et aussi d’une approche industrielle pour la décoration de ce matériau »

poursuit Alberto Bevilacqua.

« Nous sommes actuellement capables d’obtenir des résultats que nous ne pouvons pas atteindre à la main. Nous créons des produits différents, complémentaires des objets faits main et tout aussi beaux. »

Marbrerie

Marbrerie.

« Cette technologie permet un travail d’une précision extrême ainsi qu’une qualité constante et sans les imperfections qui sont inhérentes au travail à la main. Elle permet aussi le développement de produits d’un nouveau genre que les techniques traditionnelles n’autorisaient pas »,

affirme Alberto Bevilacqua.

« La mécanisation du travail du marbre pour l’architecture et la décoration ne date pas d’hier. Mais ce qui est nouveau, ce sont les nouvelles perspectives, les possibilités infinies de création de produits ainsi que la fabrication en grande quantité à coût réduit et avec moins de gaspillage. Tout cela, nous le devons aux technologies de pointe. »

Le designer Raffaello Galiotto a été commissaire de l’exposition « Marmo_2.0 Digital Design Evolution » pour la Design Week de Milan, du 12 au 17 avril 2016

Expérimenter avec le marbre

« Cela fait plusieurs années que je concentre mes recherches sur la conception de nouvelles formes pour le marbre »,

raconte Raffaello Galiotto, dessinateur industriel avec une grande expérience des nouvelles utilisations du marbre.

Œuvres réalisées sur machines numérique

Œuvres réalisées sur machines numérique.

« Quand nous analysons des objets anciens faits en roche naturelle, non seulement nous comprenons l’ère géologique à laquelle ils appartiennent, mais aussi les techniques utilisées pour leur fabrication. Je pense que c’est notre devoir d’utiliser de nouvelles techniques, inexistantes par le passé. C’est ainsi que nous laisserons des traces de notre vie actuelle. »
« Je crois que les nouvelles technologies sont une grande opportunité pour alléger le labeur des hommes et créer de nouvelles choses. Par exemple, une partie de mes recherches est consacrée à l’optimisation de l’utilisation de moules pour créer des formes qui puissent être utilisées à la fois dans des espaces négatifs et positifs. C’est un nouveau processus de création qui contribue à réduire le gaspillage. »

Depuis 2014, Raffaello Galiotto est le responsable du pavillon Design et Architecture au salon Marmomacc. Il y montre ce que l’on peut faire avec du marbre grâce à la technologie, en repoussant ses limites. Ces recherches encouragent le marché à créer des nouveautés à partir d’un matériau vieux de millions d’années.

« Tout est à inventer. Le marbre offre d’innombrables nouvelles possibilités. Et plus l’on creuse, plus l’on trouve, dans bien des domaines »,

affirme le designer. En avril dernier, au salon du meuble à Milan, Raffaello Galiotto était commissaire de l’exposition « Marmo_2.0 Digital Design Evolution », sponsorisée par cinq sociétés : Citco, Helios Automazioni, Intermac, Lithos Design and Marmi Strada. Cinq œuvres en marbre hautement expérimentales y étaient présentées, conçues grâce à des logiciels paramétriques et des machines de contrôle numérique dans le but de recycler et réduire les déchets.Agave, photographiée ci-dessus, est une sculpture cylindrique évidée de 3 mètres de haut créée à partir d’un seul bloc de marbre de 80 x 30 x 2 centimètres. Au départ, le bloc a été découpé en dix plaques. Puis, avec une technologie qui utilise un jet d’eau sur cinq axes, on a pu en creuser l’intérieur et ainsi obtenir plusieurs anneaux. Ces anneaux ont ensuite été placés les uns sur les autres pour former la sculpture finale avec l’aide d’un logiciel de modelage en 3D.

La cathédrale gothique de Milan en marbre de Candoglia

La cathédrale gothique de Milan en marbre de Candoglia.

Le marbre du Duomo de Milan

La cathédrale gothique symbole de la ville de Milan a été construite en utilisant du marbre de Candoglia. Ce marbre est extrait de la même carrière depuis plus de six siècles et est encore utilisé de nos jours pour les travaux de restauration.

En 1387, Gian Galeazzo Visconti, duc de Milan, a fondé la Veneranda Fabbrica del Duomo di Milano, l’institution historique responsable des plans, de la construction et de la préservation de la cathédrale.
Pour la construction du Dôme, le duc a décidé de remplacer les briques en argile, traditionnelles à l’époque des Lombards, par du marbre « doux » d’un blanc-beige veiné de rose. Le marbre était extrait des carrières de Candoglia dans le val d’Ossola, à l’ouest du lac Majeur.
Il a ainsi attribué l’exploitation des carrièrese.

Le chemin de fer

En Versilia, une voie étroite de 19 km reliait également, dès 1916, les bassins marbriers de Trambiserra et Ponte Stazemese au chemin de fer national et au pont de chargement de Forte dei Marmi ; on posa également 10 km de voie étroite en Garfaguana. Vers 1930, on démarra aussi l’exploitation d’un funiculaire unique en son genre, de 1 500 mètres de long, pour accéder aux importantes carrières de marbre situées sur le versant nord-est de la montagne, à 1 200 mètres d’altitude. Le départ du funiculaire se trouvait dans la vallée à 500 mètres d’altitude et l’arrivée à 1 100 m. Bien qu’il put transporter des blocs jusqu’à 24 tonnes, il fut totalement mis à l’arrêt en 1957 quand  un charriot tomba avec son chargement – c’est -à-dire avec un bloc complet – suite à une rupture du

de marbre de Candoglia à la Veneranda Fabbrica. Grâce à un système de canaux et d’écluses, le marbre était transporté gratuitement jusqu’au Dôme en passant par des cours d’eau : le Toce, le lac Majeur, le Tessin et le canal Naviglio Grande. Depuis 1920, le marbre est transporté par la route. Même aujourd’hui, la Fabbrica supervise les travaux d’entretien et de restauration de la cathédrale, depuis l’extraction du marbre dans les carrières de Candoglia, la sculpture sur le site des tailleurs de marbre (Cantiere marmisti) jusqu’au positionnement des éléments architecturaux et décoratifs sur le Dôme lui-même.

Un réseau routier pour tous

Ce ne fut que lorsque les habitants des villes et des communes permirent  d’accélérer  la construction des routes que les accès aux bassins marbriers – réclamés depuis longtemps – purent être créés. Le problème de la lizzatura fut alors réglé par la même occasion. Le transport des lourds blocs de marbre jusqu’aux scieries et ateliers situés dans la plaine était désormais organisé rationnellement et adapté aux possibilités d’extraction des carrières.  Aujourd’hui, un dense réseau routier relie les bassins marbriers à la vallée.

Le transport du marbre

Le transport du marbre.

Le transport s’effectue avec des camions ultramodernes et extrêmement puissants. On attrape la chair de poule en regardant les conducteurs de ces engins, tous experts des routes serpentines aux dénivelés conséquents. Les voir manœuvrer un camion imposant et lourdement chargé dans des virages en épingle est un spectacle certes époustouflant , mais pas pour tout le monde. Les rues permettent aujourd’hui l’utilisation dans les carrières des machines les plus modernes telles grues, excavatrices et autres camions à benne basculante.